L’avenir d’Air France nous préoccupe… et vous ?
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Je suis d'autant plus préoccupée par l'avenir du Transport Aérien que depuis 22 ans à plein temps comme PNC (MC,Concorde,CC,LC), assumant seule mes 2 enfants, avec d'autres combats, je vis difficilement l'ambiance qui règne à présent dans notre belle cie française.
En tant que Femme Active, j'ai toujours oeuvré simplement à mon niveau tant professionnel que d'éducateur à la reconnaissance de l'individu.
Mais j'ai le profond sentiment que certains choix stratégiques ou/et politiques dans le contexte international actuel vont l'encontre de la responsabilisation et reconnaissance de chacun,donc pour la bonne marche de l'entreprise, pour les avancées acquises plus particulièrement pour les Femmes.
le courage : baisser les dépenses ...
il faut vendre l'avion Sarko One et qu'un président normal voyage avec une compagnie régulière !
Continuons à faire vivre le débat
C'est devenu un lieu de rencontre de toutes les catégories de personnel.
C'est une chance et un gage d'avenir.
Profitons-en, profitez-en pour travailler à souder, à unifier les différentes catégories de personnel. Les divisions qui nous ont opposé depuis des années se remplacent par des points communs, des actions communes, des attentes communes.
Continuons ensemble
Merci
Air France n'est pas seule...
Comment fonctionne cette taxe?
Cette taxe s'applique sur tous les billets d'avion pour les vols au départ d'un aéroport français. Toutes les compagnies, quelle que soit leur nationalité, sont concernées. Il s'agit concrètement d'une majoration du prix du billet pour les voyageurs, qui varie selon le type de vol et la destination. Avant l'augmentation prévue pour 2014, la taxe est de 1 euro pour un vol intra-européen ou intérieur en classe éco. Elle grimpe à 10 euros en classe affaires ou première. Pour un vol vers l'international, la taxe monte à 4 euros en classe éco et 40 euros en classe affaires ou première. Elle n'est pas perçue lorsque le passager est en correspondance.
Est-ce que 1 Euros change donc la donne ???? Le marché est maintenant mondial et il va falloir s'y faire, d'autres travail bien plus et pour moins cher.
Re: Air France n'est pas seule... taxe Chirac
#189: FredTNT78 - Air France n'est pas seule...
En 2009, les 25 premières compagnies contribuant à la taxe de solidarité ont payés 115 millions et demi d'euros (source les enterpises de transport aérien européeene sont elles mortelles)
Sur ces 115.5 millions d'eurosle groupe AF/KL en incluant Régional, Transavia et Britair ont payé 60.6 millions d'euros. Soit plus de 50% de cette taxe.
On ne parle donc pas de 1 ou 4 €.
Pour mémoire ce montant représente 400 millions de nos francs d'avant l'euro que je compare aux 20 milliards d'aides de 1993
Il est anormal qu'Air France subisse trop de ponctions : taxe environnement , taxe pour realiser le CDG express , taxe aéroportuaire excessive qui engraissent ADP ......
Actuellement les seuls diminutions de frais se font sur le dos des salariés via baisse de salaire et degraissage.
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