RER-B
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Thomas Giry, Arcueil (94)
soit vraiment utile aux usagers et fonctionne dans les meilleures conditions possibles dans l'intérêt général. Par ailleurs, il est normal que les employeurs participent aux frais de transport de leurs salariés.
Saviez vous que certaines entreprises posent directement la question de votre moyen de transport, notamment si vous prenez la ligne de RER B ?
Adepte de la gare de MASSY voici d'autre part quelques questions qui n'ont pas trouvé de réponse. Qui a étudié la gare de MASSY avec des quais dangereux car surchargés qui n'ont pas évolué? Qui a mis de tous petits affichages où il faut aller au pied pour les consulter? Qui a mis les escaliers et escalators décalés par rapport aux tourniquets? Qui a mis des tourniquets ? Qui a prévu un service de renseignement sur la rue et non dans la gare? Qui déneige les accès piétons entre la gare RER et SNCF?
Re:
Que dire aussi de la calamité des machines qui remplacent les agents pour la vente de billets.
Bravo pour votre initiative en espérant que le STIF et la région sortiront de leur autosatisfaction, car c'est peut être encore pire sur le RER C.
Re: ligne B : financement
#11: usager-client - ligne B : financement
Bonjour,
La mesure que nous proposons - harmoniser par le haut le Versement transport - répond d'abord au fait que c'est principalement pour aller travailler que les usagers du RER empruntent quotidiennement les transports en commun. Il n'est donc pas scandaleux qu'on demande aux employeurs de participer à l'effort. Est-ce que ce surcroît de charge est susceptible de mettre en péril leur pérennité ? Je ne le pense pas. D'abord, seules les entreprises de plus de 9 salariés y sont assujetties, ce qui ne représente que 20% des entreprises franciliennes. Ensuite, si cette taxe était de nature à poser un problème économique on ne comprendrait pas pourquoi c'est dans les deux départements où son taux est le plus élevé (Paris et les Hauts-de-Seine) qu'il y a le plus grand nombre d'entreprises. Ce Versement transport a été mis en place en 1971. Il n'a depuis augmenté que de 0,1% alors que dans le même temps la participation des collectivités au financement des transports s'est considérablement accrue tout comme le prix acquitté par les usagers. Enfin, une partie de cette augmentation de charge sera compensée par le fait que le coût du pass navigo baissant pour un grand nombre d'usagers, le remboursement des employeurs va lui même diminuer.
Cordialement.
Re:
En effet, cette partie de la ligne n'a pas été couverte mais cela devrait être fait d'ici fin mars.
Cordialement.
Il n'y a eu aucune évolution,ni amélioration;nous sommes au mois de novembre
Et depuis environ 3 semaines,nous subissons tous les jours des retards de train,ou d'autres problèmes techniques.C'est inadmissible de payer ce transport,étant donné
La qualité et le confort qui eux sont bien lamentables.
j'aimerais avoir votre adresse mail
amitiés jpl
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