URGENCE pour la passerelle Oullins Gerland
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Re: Une passerelle pour les vélos, oui mais où ?
#24: dams - Une passerelle pour les vélos, oui mais où ?
Les demandes de VALVE sont réalisables et ont d'ailleurs été reprises dans le programme de Gérard Collomb.
Après, il s'agit d'arbitrage budgétaire en période effectivement contrainte: C'est pourquoi il est important de privilégier les investissements les plus pertients:
Les aménagements cyclables sont amortis en 1 an et rapportent ensuite à la collectivité (réduction de la pollution urbaine, augmentation de l'état de santé, amélioration des temps de déplacements,...)
Pour les aménagements routiers s'est exactement le contraire: ils restent une charge pour la collectivité.
Or leur budget est encore très important: on peut les réduire, d'autant que l'usage de la voiture individuelle sur le Grand Lyon ne cesse de baisser au profit des TC, du vélo et de la marche à pied.
Re: Une passerelle pour les vélos, oui mais où ?
#24: - Une passerelle pour les vélos, oui mais où ?
A "Anonyme" qui estime irréalisable un pont ou passerelle entre Oullins et La Saulaie :
je voudrais vous détromper, car c'est possible, au niveau des ateliers Sncf, un peu au nord de l'embouchure de l'Yzeron.
Il faudra construire un ouvrage qui arrivera au niveau de la chaussée de l'autoroute, et qui pourra donc servir quand cette autoroute sera devenue un boulevard urbain, avec des carrefours à feux.
En attendant, on aménagera sous le pont de l'A7 sur l'Yzeron un passage non inondable, accessible par des rampes. Même si le fond de ce passage sera sous le niveau d'eau moyen, il permettra aux piétons et cyclistes le franchissement sans danger de l'A7 et l'accès au pont sur le Rhône.
Aller de Gerland à Oullins est un enfer, à vélo. Les modes doux sont l’avenir. L’automobile est condamnée. Anticipons pour une fois !
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Vu la croissance importante des cyclistes sur les routes, il est urgent de réadapter les espaces de circulation au profit des deux roues et au détriment des voitures qui doivent être limitées en ville au strict nécessaire.
Le MNLE69, association d'éducation populaire de défense et de lutte pour l'environnement, membre du réseau Homme et Nature, soutient ce projet, trait d'union indispensable des modes doux à 2 roues entre la ville centre et le secteur sud de l'agglomération résidentielle lyonnaise
Re: Re:
bonjour, a quel rubrique? Je ne voit que des d.i de travaux. Pas de déclaration d'accidentologie humaines.
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Re: Re: La Métropole soutient activement le développement du vélo
#25: - Re: La Métropole soutient activement le développement du vélo
Une station vélo'v est effectivement en cours d'installation.