La sécurité routière en province de Luxembourg est en crise.

 ⚠️ La sécurité routière en province de Luxembourg (Belgique) est en crise.

📈 En 2024, la province a connu une augmentation de +5,1 % du nombre d’accidents corporels, alors que toutes les autres provinces belges enregistraient une baisse nationale (Statbel).

👉 Sur 1 136 accidents corporels recensés, 308 blessés graves ont été dénombrés.

⚰️ Le nombre de morts y reste dramatiquement élevé : cette province figurait déjà parmi les régions les plus dangereuses d’Europe, avec 171 tués par million d’habitants (contre 52 en moyenne européenne).

👥 Dans le même temps, la population augmente fortement (296 008 habitants au 1er janvier 2025, en hausse continue), en grande partie en raison des travailleurs frontaliers circulant chaque jour vers le Grand-Duché de Luxembourg.

🚗 Or, les infrastructures routières n’ont pas suivi cette évolution. Sur les routes de campagne, la circulation est de plus en plus dense et rapide.

💬 Chaque jour, les groupes Facebook locaux rapportent des comportements dangereux :

• Vitesse excessive

• Dépassements dans des virages aveugles

• Non-respect des distances de sécurité

🚴‍♀️ Et ce sont surtout les cyclistes qui en paient le prix fort.

→ Des dizaines de cyclistes prennent chaque jour des routes de campagne non sécurisées, sans accotement, sans piste cyclable, souvent à contre-courant du trafic.

→ Ils ne sont visibles qu’au dernier moment par les automobilistes, notamment dans les virages ou aux heures de faible luminosité.

→ Aucune infrastructure dédiée, pas même une bande de peinture ou une signalisation spécifique, ne protège leur sécurité.

👮‍♀️ Nous demandons des mesures concrètes, urgentes et ciblées, comme par exemple :

🔹 Sur les routes de campagne et les grands axes :

• Remplacer les pointillés par des lignes blanches continues dans les virages

• Ajouter des chicanes ou rétrécissements sur les tronçons à vitesse excessive

• Renforcer la présence policière et les contrôles radar mobiles

• Installer des radars pédagogiques et des radars tronçon

• Créer des bandes cyclables continues ou à défaut des marquages au sol spécifiques

• Mettre en place une signalisation “Partage de la route” visible et fréquente

• Lancer une campagne de sensibilisation à destination des frontaliers et conducteurs locaux

🔹 Dans les villages et sur les routes nationales inter-villages :

• Réduction systématique à 50 km/h ou 30 km/h à l’entrée des villages, même sur les nationales

• Installation de radars tronçon pour contrôler la vitesse dans les traversées

• Mise en place de plateaux surélevés (coussins berlinois) dans les zones résidentielles

• Rétrécissements visuels avec marquages ou bordures végétales

• Création de pistes cyclables ou bandes multifonctions, même étroites

• Ajout de feux de signalisation intelligents déclenchés par excès de vitesse

• Installation de panneaux lumineux “Votre vitesse”

• Renforcement de la signalisation horizontale (bandes rugueuses, marquages de danger)

• Ajout de passages piétons éclairés et sécurisés

• Interdiction des dépassements dans les courbes ou zones habitées sensibles

🛑 Beaucoup de ces solutions ne nécessitent pas de grands travaux, mais simplement une vraie volonté politique et une coordination urgente entre la Région wallonne, le SPW Mobilité, la police et les communes.

✍️ SIGNEZ et PARTAGEZ cette pétition pour exiger que nos autorités :

1. Reconnaissent l’aggravation de la situation en province de Luxembourg

2. Allouent immédiatement des budgets pour moderniser les infrastructures

3. Déploient un plan de sécurisation routière d’urgence, adapté à la réalité du terrain

🗣️ Notre objectif : atteindre au minimum 10 000 signatures pour que les autorités régionales, locales et nationales ne puissent plus ignorer l’urgence.

✊ Chaque signature compte pour sauver des vies.

🛑 Aujourd’hui, ne rien faire, c’est accepter que les routes de notre province restent mortelles.

📍La commune de Habay-la-Neuve est particulièrement touchée, avec plusieurs routes nationales et traversées de villages devenues dangereuses, tant pour les automobilistes que pour les cyclistes et piétons. Mais les communes avoisinantes – Étalle, Tintigny, Martelange, Arlon, Meix-devant-Virton, etc. – sont également confrontées aux mêmes problèmes structurels.

✅ Avec 10 000 signataires, cette pétition sera officiellement remise à :

• Monsieur François Desquesnes, Vice‑Président du Gouvernement wallon et Ministre chargé du Territoire, des Infrastructures, de la Mobilité, de la Sécurité routière et des Pouvoirs locaux, et

• Le SPW Mobilité et Infrastructures – Direction Luxembourg.

Nicolas Van der Linden    Contacter l'auteur de la pétition